La placa esta compuesta por la Rejilla (positiva o negativa), y la pasta o material activo.

Rejilla

Fabricada con una aleación en caso de las baterías VRLA de PLOMO CALCIO que proporciona resistencia y flexibilidad a la rejilla y minimiza la gasificación del electrolito.

Pasta

Material Activo

• Placa Positiva: Oxido de Plomo + Perborato de Sodio + Fibra de Vidrio.
• Placa Negativa: Plomo esponjoso + Carbonato Mineral (expansor) + Fibra de Vidrio.

Separador de Polietileno

• Los separadores se usan para evitar el cortocircuito entre la placa positiva y negativa.
• Fabricados de polietileno de alta resistencia.
• La porosidad del separador permite que el electrolito penetre y haga contacto con la placa activando una reacción química eléctrica.Mayor resistencia a la perforación.Menor resistencia a la conductividad.
• Mayor durabilidad.

Electrolito

• Es la mezcla de 65% de agua y 35% de ácido sulfúrico.
• El electrolito se mide de acuerdo a su gravedad específica con un hidrómetro.
• Entre mas baja sea la gravedad específica del electrolito mas baja será la carga de la batería. Esto es, el estado de carga de la batería esta determinada por la gravedad específica del electrolito.

GRAVEDAD ESPECÍFICA	ESTADO DE CARGA
1.275	100 %
1.250	70%
1.220	65%
1.170	25%

Rejillas de la batería

La rejilla es el corazón de la batería porque transporta la energía dentro y fuera de las placas. Las rejillas de la batería están hechas de plomo mezclado con otros metales para que tengan una mayor fortaleza. En el pasado el antimonio era el agente preferido para fortalecer. Ahora muchas baterías libres de mantenimiento comúnmente usan rejillas hechas de calcio y plomo. La corrosión gradual es normal durante la vida de servicio de una batería. Es el enemigo natural de la rejilla positiva. La corrosión comienza en la superficie de la rejilla, en los sitios donde el electrolito deposita gránulos de materia sólida y poco a poco penetra dentro de la misma. Mientras la rejilla se corroe, se debilita, porque las divisiones de metal se adelgazan. Esto disminuye su capacidad de transporte de energía. En casos extremos, algunos alambres o secciones de la rejilla se dañan completamente y se excluyen del circuito eléctrico.

La corrosión tiene lugar primeramente en la rejilla positiva. El proceso es más pronunciado en baterías que rutinariamente experimentan sobrecarga.